När vi byggde körbordet trodde vi att det skulle vara OK, att bygga som vi gjorde. Om körbordet skulle ge sig till att sagga så skulle vi fixa det då. Som man brukar säga, den dagen den sorgen.
Den dagen är här I själva verket har vi vetat om att körbordet hänger ner rätt länge. När vi rev körbordsgolvet för att bygga tågmagasinet så hade vi körbordet i ögonhöjd och inga stolar eller annat som stod i vägen och då syntes det med blotta ögat att det fanns ett tydligt häng i körbordet.
Tydligt HängHöjd 60,4cm
Den billigaste lösningen för RR är givetvis att använda material som vi har liggande. I det här fallet, Väggskena med konsol. Men, för att kunna skruva väggskenan på plats var vi tvungna att såga av den bärande regeln för körbordet och förstärka med två skruv. Det var nödvändigt att använda domkraft för att lyfta körbordet av tre anledningar. Det var svårt att såga när bordet hände ner och ännu viktigare, det var duktigt svårt att få dit konsolen, men det var omöjligt att dit den kloss som är nödvändig att ha liggande uppe på konsolen.
Såglinjer och skruvhål klara Så gick det till x2Höjd 62,4cmOch så här blev det
/Lennart
PS/ Varför ser det alltid ut så här när arbetet är färdigt /DS
Och jag har redan burit bort en hög med grejer inga
1. Från den gamla banan har vi erfarenhet av att vara tvungna att bära lok och vagnar mellan Lokverkstaden och Banan. Det var inte en bra lösning.
Detta var anledningen till att vi byggde Lokverkstaden så att det kunde gå spår från Banan in i ena sidan av Lokverkstaden och ut till Banan i den andra sidan.
2. För att utöka Lokförarnas möjlighet att variera vilka tågset de kör med, och för att ge intrycket av att banan är större än den egentligen är, så har vi nu 4st “Genomgångsspår”. Dessa spår går genom Lokverkstaden men tillhör inte Lokverkstaden, de tillhör Banan och Lokförarna kör på dessa spår som en del av Banan, helt under Lokförarnas kontroll.
Lokverkstaden välte ett Tågset som skulle passera!
Den rubriken vill vi inte få anledning att skriva, det vore lite skämmigt om det inträffade, rent av en katastrof.
Därför håller vi på med en Akrylkåpa till dessa Genomgångsspår.
Den första och enklaste delen är färdig. En helt rak bit 1250mm x 415mm, väggarna är 10cm och taket är 20,5cm, det går åt 5mm i varje bockning. Den är bockad men skyddsplasten är inte borttagen och här ligger den provisoriskt.
Den andra delen måste ha en vinkel, därför att två spår går rakt och två spår svänger. Den där vinkeln alltså!
David var klar över att det blir lite lustigheter på grund av vinkeln.
Jag hade lite svårt att ta åt mig hur det skulle bli.
Ett rutat A4 fick bli testmallen.
Den vänstra delen är rak. Vinkeln gör att vi måste lägga ett snitt mitt i vinkeln.
Där den gula kabelkniven ligger fick jag ett glapp på 2,5mm.
Vi får se hur det blir i verkligheten. ?
Det är inte sådär jätteroligt att städa varje gång, så förra torsdagen bestämde vi att “tillsluta” Lokverkstaden. Jo det låter lite……
När vi utökade antalet spår i Lokverkstaden så gjorde vi det genom att såga en öppning i väggen till banan. Där gjorde vi den breddning som behövdes för att få plats med det antal spår som vi bestämt.
Man skulle kunna säga att vi bygger en låda för att stänga igen väggen.
Lådan består av 10mm spånskiva och några små reglar 20-25mm. (ingen precision)
Attans vad knöligt det var att sätta dit lådan. Först fick vi ta bort en bit av metallstommen med en vinkelkap, det räckte inte. Sedan skruvade vi isär lådan, men det räckte inte ändå. Vi fick ta en sticksåg och ta bort lite av banvallen, sedan gick det bra att skruva dit de två delarna av lådan.
Till slut så blev det ett lager färg, mest för att det blir ljusare. Det är svårt nog att sätta på lok och vagnar på de fyra innersta spåren, (de som ligger inne i lådan) utan att det är mörkt. (i (o)bekväm ställning målar David)
Bortsett från lite källsortering, så var detta en full arbetskväll.
Våra kontors/administrativa datorer som hade 486 P4 processor gick till skroten, vet inte hur gamla de var, men det var hög tid att köra dom till skroten.
Datorerna vi har nu är mellan 6 och 8 kanske rentav 10 år gamla. Men det är ändå ett lyft för de är X64 och tillräckligt nya för att kunna uppgradera till Win10.
Installationen av Win10 tar sin lilla tid. Det tog mig två veckor att få till alla uppdateringar och drivrutiner. Alla var färdiga och fungerade riktigt bra så de fick åka med till RR.
Detta var två månader sedan, väl på RR skulle jag installera vår skrivare, en HP LaserJet 4000N med 10/100Mb Ethernet.
Denna 20 år gamla HP skrivare är en trogen arbetshäst, fungerar klockrent.
Att installera en skrivare är väl en baggis, eller?
I två månader har vi har letat efter skrivardrivrutiner. Vi har laddat ner och provat och förkastat den ena efter den andra. Kanske 20 gånger har vi misslyckats med att hitta rätt drivrutin.
Måndagen den 17 december 2018 är en mycket viktig dag för RR.
Vi har hittat rätt drivrutin och då plötsligt var det en “BAGGIS” att installera HP skrivaren. (som det ska vara)
Sedan förra gången har jag sorterat Skruv, mutter och brickor.
Inte ett dugg roligt om jag får säga vad jag tycker, men väldigt nödvändigt.
Allt stog huller om buller, och är blandat med olika sorter, dimensioner och längder.
Alla lådor är skitiga, en del är väldigt skitiga. Vissa lådor har fått sprut från vinkelslip som har bränt fast. Åtminstånne en fjärdedel av lådorna var spruckna i botten. Så det har varit rengöring och lagning, sortering och märkning och till sist organisering i hyllorna.
Javisst ja, jag höll på att glömma. Hyllorna är dammsugna och avtorkade. Ganska många av hyllbärarna var nödvändiga att flytta och blev då samtidigt utbytta till plyfa som limmades och spikades, med spikpistol med långa häftklammor.
Skruv, muttrar och brickor 6mm tar tre hyllor. Dimension 8mm tar fyra hyllor. Hade inte planerat att använda den översta hyllan, men det gick inte att undvika, där finns dimensionerna 10mm och 12mm. Dessa används sällan, så det gör inte så mycket att man måste använda pallen för att nå/se.
Ljuset syns i tunneln, eller är det tåget som kommer ?
